【项目名片】

　　金简仁快速路跨沱江特大桥位于成都市简阳市，是成都“东进”的地标建筑，大桥全长963米，最大跨度达238米，如一条巨型“银色丝带”横跨沱江。该特大桥总用钢量达4.3万吨，主桥全长513米，具有世界最高倾斜桥塔、世界最大跨径非对称曲线形扭索面独塔斜拉桥、世界最宽桥面大桥三项“世界之最”。大桥建成后，将有效串联淮州新城、简州新城、空港新城，成为通向天府国际机场的又一重要通道，有效助力成渝地区双城经济圈建设。

【对话访谈】

迎难而上 打好开局“攻坚战”

《中国五冶》：作为拥有三项“世界之最”的成都“东进”的地标建筑，项目建设初期遇到的最大挑战是什么？

　　答：沱江大桥项目的每一项世界之最都会带来一个极大的挑战，钢结构加工制造、现场安装全过程都达到世界级难度，在某些方面超越港珠澳大桥。开建之初，项目就被行业专家认定为当前钢结构桥梁建设难度最大的项目之一，结合项目具体情况，项目的主要挑战有以下两点：一是技术难题，复杂曲面钢塔深化、高强度厚板双向扭曲加工、超宽钢箱梁顶推、曲面异形主塔构件制造安装以及大截面扭曲桥塔线形控制等方面均无现有成熟技术可直接应用，需要靠我们自己去逐一攻克；二是安全质量管控难题，主塔为扭曲面倾斜塔，桥面以上高度达140m，且塔内结构复杂，通道洞口多，其外部作业平台的搭设与拆除、有限空间作业及防火等方面的安全管控压力巨大，需要我们时刻保持高压严管态势。

《中国五冶》：针对上述难题，项目团队是如何解决的？

　　答：首先要从思想上深刻领会到干好此项目对公司突破公路桥梁领域的重大战略意义。项目团队坚决把自己摆进公司发展大局，把各项工作抓实抓细抓到位。针对技术难题，项目团队建立了3个专项攻坚小组，分别负责深化设计及BIM应用、加工制造和现场实施。实施过程中，我们按照技术类别将各个技术难题分解到对应小组，小组之间每周开一次协调会，解决交界面的问题。团队激发内力的同时，还在用好外力上下功夫，我们聘请了2名行业专家担任项目顾问，对关键技术召开专家评审会，为技术攻关和项目履约增添强大助力。此外，我们还积极与高校、专业单位达成合作，引入相关技术并共同研发、创新应用。针对安全管控压力，项目在刚性执行策划、标准化管理、打造高品质现场的同时，还积极采取针对性的措施防范化解安全风险。比如，采用BIM技术，做到外平台与主塔同步设计；采用永临结合，改进检修电梯用作施工电梯；采用气格式集中加压供气方式，解决高塔用气风险；改进焊丝盘材质，降低焊接火灾风险，有效保证了现场施工的安全。针对质量管控，项目团队编制了专项验收规则，统一验收标准，并按工序严格执行。尤其在焊接方面，我们在焊工的选择上优中选优，制定考核及淘汰机制，不断提升焊接质量，获得了参建各方的一致认可。此外，我们还定期梳理复盘近期工作，仔细分析得失，逐项改进提升，科学谋划下一步举措，确保项目履约顺利。

一体管理 打好同频“合作战”

《中国五冶》：针对项目难度大，项目团队大型公路桥梁经验不足的特点，在团队建设方面做了哪些工作？

　　答：项目成员都是公司从各个项目抽调的精英，学习能力强，敢闯敢拼，但都缺乏同类型桥梁的管理经验。首先是树立团队成员的信心、决心。面对三个“世界第一”的大桥，所有人都在零的起跑线，但是，公司经过多年发展，已经有了一定品牌优势和较强综合实力，我们有足够的能力和底气去完成这个项目。其次是加强培训，取长补短，共同成长，目的在于充分利用沱江大桥这一重大项目培养锻炼项目成员，快速提升团队成员素质能力，促进团队成长裂变，为公司培育更多优秀项目管理人才。此外，我们还结合实际加强项目党群文化建设，充分发挥党、工、团战斗堡垒和桥梁纽带作用，做好团队成员的思想引导和关心关爱，营造积极向上的工作氛围。最后是强化对分包队伍和一线工人的帮扶和关怀，最大程度上增强项目全员凝聚力和战斗力。

 《中国五冶》：项目承包形式为联合体承包，在一体化管理方面，你有什么心得体会？

　　答：作为联合体成员方参与工程建设，是项目团队的第一次，也是一次大胆的尝试。面对项目实施过程中的诸多问题，首先是展现我们自身强大的综合实力和高效的执行力，起到了央企示范引领作用。比如我们根据项目特点一个月内完成重型折弯机、内外焊设备的采购与安装调试，有效地保证项目的顺利推进，赢得了联合体方的信任；然后是与对方求同存异，统一目标，以项目推进为主线，发挥各自优势攻克相关难题，并互相支撑，打通交界面上的配合关节；再是找准合作发力点和切入点，强强联合，携手并进。比如我们和合作单位共同完成了主塔施工方案的调整优化，打破常规，采用1350吨履带吊吊装，8.5m宽整断面运输的方式，节约了60%的吊装数量，缩短了近一半的主塔安装工期；其次是强化沟通交流，比如双方在界面划分、利益诉求、管理责任划分方面都存在一定争议，但双方顾大局，算大账，以项目完美履约、业主满意为核心共识，推动项目工期最优、成本最优；此外我们还与联合体单位成立了联合党支部，深入推进党建工作和项目履约互融互促，助推项目履约高效有序进行。

精准施策 打好管控“持久战”

《中国五冶》：大桥造型独特，受力复杂，在技术质量方面施工的重、难点体现在哪些方面？项目团队是如何应对的？

　　答：一是复杂曲面钢塔的深化，本项目具有壁板曲面异形、内部结构复杂、专业繁多、现场条件受限，分段分块多等特点，项目部制定全过程的BIM应用的目标，利用各类软件，充分拟合线形，建立实体模型，通过碰撞检查，优化设计节点方式，保证主塔的整体线形，减少现场的变更修改。二是高达50毫米高强度厚板双向扭曲加工，要求曲面平滑匀顺，项目部通过攻关，创新的采用重型折弯机折弯－专用胎架上火工矫正－数控加工专用检测工具检验等工艺，曲面精度达到毫米级。三是超宽钢箱梁顶推，宽达67米的整断面顶推，顶推线形控制难度大，还要克服施工场地狭小，工期紧等难题。项目部通过方案比选采用拼装-滑移一顶推的工艺有效解决了以上难题，保证了钢箱梁的顺利合龙。四是曲面异形主塔构件的制造及安装，本项目壁板空间曲面，且内部构造复杂，加工及安装的精度要求高，控制难度大。项目部因地制宜，不断优化细化制安方案，邀请专家指导，充分论证，并在过程中刚性执行，保证了主塔构件的制安均达到毫米级精度。

《中国五冶》：当前项目正冲刺合龙节点，项目团队是如何抓好安全管控的？

　　项目团队仔细梳理剩余工作内容，进一步细化优化资源配置，并与业主、联合体单位深入沟通，统一思想，确定年底合龙的节点目标。为达到这一目标节点，项目团队深知“行百里者半九十”的道理，不敢有丝毫松懈，将安全管控放在第一位。首先是增强全员安全意识，通过安全第一责任人讲安全课、安全例会、早班会等活动，常态化组织专题警示片和典型事故案例学习，深入开展安全警示教育，引导全员落实安全责任，提升相关人员安全能力，杜绝违章行为，做到“四不伤害”。其次是结合剩余工作内容全面梳理项目风险点，根据冬季施工、年末施工的特点，制定针对性的措施，对安全检查中易发、频发的隐患开展排查整治专项行动。最后是强化各级人员安全履职，拧紧责任链条。项目班子成员践行“领导就是使命，就是责任”的理念，带动全体管理人员尽责担当，下沉至一线班组，全天候跟班作业，全过程参与施工，确保安全措施落实落地，安全管控贯彻始终、贯穿全员。（王效 李欣）